物流业前半年的形势发展分析及后几个月发展预测-欧洲杯足球官网

2013年7月16日，受国内外经济局势影响，上半年物流业全体坚相等稳，增速稳中放缓。据中国物流与收购联合会计算，从座谈会反映的状况看，上半年物流业全体增速放缓，物流公司活跃调整应对，取得了杰出成效。下半年物流业局势依然不容达观，物流公司要加速开展方法改动，进一步推进职业转型晋级。　上半年，全国社会物流总额93.1万亿元，同比添加9.1%，增速较一季度回落0.3个百分点，比去年同期回落0.9个百分点；物流业添加值1.8万亿元，同比添加7.4%，增速较一季度回落0.3个百分点，较去年同期回落2.9个百分点；社会物流总费用4.5万亿元，同比添加9.0%，较一季度回落0.9个百分点，较去年同期回落2.8个百分点。社会物流总费用与gdp的比率为18%，与去年同期基本相等，反映出经济社会运转的物流本钱依然较高。
国家开展革新委经济运转调节局、中国物流与收购联合会在京联合召开物流业运转局势座谈会，21家各类物流公司参加了会议。参会公司就上半年公司运营状况做了交流，对下半年运营局势做了研判，对商场及客户需要的改动趋势做了剖析，并就公司运营中遇到的方针疑问提出了有关诉求。　
   一、物流业全体增速放缓
　　与2012年对比，大部分公司收入和赢利平稳添加，增速有不一样程度下滑。即使是快递、快运等这些年增速较高的公司，添加幅度也有所放缓，有的呈现小幅下降。分职业看，与世界贸易有关的世界航运业依然低迷，短期内难以好转。
物流公司遍及面对本钱上升、人员缺少、资金严重的疑问，倒逼职业转型晋级。在上游环节，制作公司对物流注重程度有所进步，物流外包正在从降本钱的手法向供给链优化和联系的视点改动。
钢铁、煤炭等大宗出产资料物流受产能过剩、需要乏力影响，事务下滑严峻，遍及陷入亏本状况。电子、快消、医药、冷链等生活资料物流需要较旺，上升势头较好。特别是与花费类电子商务有关的物流需要依然坚持了较高的添加速度。
　　二、物流公司活跃调整应对
　　面对复杂多变的商场环境，物流公司活跃调整应对，取得了杰出成效。
　　一是加速战略调整。为应对商场环境改动，物流公司继续推进战略性收缩，施行事务细分和客户聚集，基地客户收入和赢利比重稳步进步。公司商场定位加速战略性搬运，事务范畴从出产物流向花费物流拓宽，事务规模从外贸物流向内需物流延伸。花费类电子商务物流变成战略定位注重的焦点。一体化的供给链计划和履行正在变成公司战略转型的首要方向。
　　二是推进形式立异。物流公司与制作、商贸公司联动交融愈加严密，变成公司形式立异的首要源泉。物流公司以根底物流效劳和战略物流资本为依托，拓宽增值效劳，联系涣散资本，建立同享效劳途径，为客户供给署理收购、分销履行、送装一体、物流金融等新式事务形式。物流公司正在从根底物流效劳向供给链一体化物流形式转型，以物流为基地，股动商流、信息流、资金流“四流合一”。
　　三是加强内部办理。物流公司逐渐从粗豪式办理向集约化办理转型，从寻求速度和报价向进步质量和功率改动。公司加强本身事务协同和安排管控，联系内部资本，调整安排构造，加强人才培养，推进流程的标准化、规范化和继续优化。下降本钱、消除糟蹋、改进流程的精益办理越来越遭到公司注重。
　　四是加大网点计划。受城镇化推进和内需商场拉动，快递、快运、城市配送等物流公司加速向中西部区域延伸网点，向三四级商场下沉网络。高标准、规范化的物流节点加速计划建造，现代化、信息化的物流网络正在构成。一些公司加速“走出去”脚步，在国外商场推进战略计划，为世界化开展奠定网络根底。
　　五是推进技能运用。物流公司加大信息化建造出资力度，经过物流信息化实现内部办理的标准化和外部效劳的透明化。信息效劳途径与实体物流途径相联系，根据信息和网络的各种形式立异不断涌现，构成虚实联系的一体化物流效劳途径。跟着劳动力缺少和本钱上升，公司加大设备配备投入力度，逐渐削减对人工的依靠，进步物流产出功率。
　　三、下半年物流职业局势全体判别
　　当时，中国经济正处在转型晋级的关键期间。受世界需要不振、固定财物出资低迷和工业构造调整影响，物流公司对下半年职业局势开展全体持谨慎达观情绪。
　　物流战略地位将进一步进步
　　跟着出产和流转的集中化和规模化开展，传统的涣散化、小规模、同质化的物流效劳现已难以满意需要，需要现代化、一体化、网络化的物流公司和效劳途径供给更具竞赛力的效劳。物流业表现着下降全体本钱和进步供给链功率的首要效果，变成公司新的赢利来历和基地竞赛力的首要保证，其战略地位将进一步进步。
　货运安排构造将发作深入改动
　　跟着铁路货运安排革新的推进和铁路运力的开释，原有的以公路为主的货运安排构造发作深入改动。铁路货运以其运量大、运距长、报价低、低碳环保等优势，对公路运送地位带来应战。跟着铁路商场的铺开和运营效劳的规范化、标准化、透明化，铁路运送将在远程干线运送中表现愈加首要的效果，也带了多式联运协调开展和形式立异的时机。
　　金融支撑将表现首要效果
　　跟着中国对金融支撑实体经济开展请求的进一步清晰，物流业融资环境将会有所改进。借款利率的商场化，为公司添加了挑选地步。股市、债券、基金、信托、财物证券化等多层次的融资途径将下降融资本钱，扩展公司联系能力，支撑公司迅速扩大和吞并重组。物流金融事务尽管暴露出必定危险，可是跟着公司危险防范认识和办理能力进一步加强，依然是形式立异和赢利添加的首要来历。
　　外部进入者将改动竞赛格式
　　电子商务、商业地产等外部进入者捉住商场薄弱环节，凭仗资本、技能优势进入商场，将改动职业传统的竞赛格式和运作方法。跟着物流战略效果逐渐显现，将来从出产、流转、金融等范畴还会有更多的外部进入者进入物流范畴，挑起商场格式的深入革新。原有物流公司假如不活跃应对，加速转型晋级，将面对被商场筛选的危机和危险。
　　供给链办理将迅速鼓起
　　在经济增速放缓期间，出产和流转公司对物流本钱的注重现已从单个物流环节向全部供给链上下游延伸。出产和流转公司对物流业的请求进一步进步，传统的报价投标形式正在改动，战略合作联系越来越深化和遍及。客户公司进行物流战略计划和物流系统构建，请求供给一体化的物流效劳和处理方案。
　　物流效劳网络将深化拓宽
　　跟着出产和商场规模的扩展，物流效劳网络的广度和深度正在加速双向拓宽。中西部区域和三四级商场将有更多的开展时机。这对物流效劳的规范化、统一化、标准化提出了更高的请求，也对区域商场怎么与主体物流网络交融提出了应战。跟着中国在世界工业链系统中加速晋级，对世界物流效劳网络的配套保证和安排协调请求进一步进步，需要公司提早做好准备。
　　四、物流公司反映的首要诉求
　　当时，物流公司反映的方针诉求较为集中，首要有以下五个方面。
　　资金压力进一步加大。物流业资金需要量大，固定财物出资回收期长，日常运用资金周转量大，自有资金难以满意建造和运营请求，遍及存在融资瓶颈。公司遍及反映，职业融资途径较为单一，银行借款依然是首要的融资途径。职业缺少工业基金、股权融资、债券融资等融资形式，融资本钱较高。此外，因为客户资金严重，资金回款账期进一步延伸。公司遍及运用承兑汇票，贴现本钱开销大幅添加。公司主张，进一步铺开融资途径，下降融资门槛，理顺公司间债权债务联系，鼓舞公司做大做强。
　　分支机构建立存在妨碍。物流公司具有网络化运营的特征。公司遍及反映，很多区域不答应外地物流公司建立非独立核算的分支机构，或许设置较高“门槛”作为前置条件。公司不得不在每个网点都建立独立核算的分支机构，大大添加了公司开办和运营本钱。公司主张，应清晰答应物流公司建立非独立核算分支机构，撤销对物流公司建立各类分支机构设置的前置批阅条件。
　　“营改增”后税负添加。本年8月1日起，物流业将全面推行营业税改征增值税试点。公司遍及反映，货物运送效劳税率上调过高，公司税负将大幅添加。据测算均匀添加120%左右，严峻影响了公司的运营效益。此外，世界货代业撤销了差额交税方针，因为上游世界运送履行免税和零税率方针，世界货代业没有进项税抵扣，假如全额纳税，绝大多数公司将呈现严峻亏本。公司主张，对世界货代业免征增值税，这样能够处理“营改增”后对职业税负的影响，同时也符合世界惯例。
　　交通限行影响城市配送。这些年，大中城市交通拥堵疑问日益严峻，很多城市在基地城区采纳多种形式的交通限行控制，货运车辆进城遍及遭到通行时刻和通行区域的约束，严峻影响了城市配送的正常运营。城市配送公司被逼选用小型客车运货的现象对比遍及。
　　物流用地无法保证。跟着城市扩容改造，原有物流用地不断“被拆迁”，而新增物流用地难以保证。物流公司遍及反映，物流用地资本稀缺，土地供给难以保证，建造计划难以落地，征地阻力日益加大。一些当地以物流名义圈占土地，愈加剧了物流用地的严重局面。公司主张，对物流设备用地应立法保护，不得随意变更用地性质和规模。当地政府应采纳租借土当地法，不再一次性出让土地，有用根绝以物流名义圈占土地疑问，减轻公司一次性出资的压力。
公司主张，交通运送办理部门对城市配送车辆与一般货运车辆进行分类办理，将“约束一切货运车辆通行变答应城市配送车辆通行”。最大极限地削减限行时刻和路段，保证城市配送通行便当。