降低物流成本需多方发力-欧洲杯足球官网

在国内流通领域，成本高、效率低是一大顽疾。近日，媒体记者调查发现，我国物流保管费用是发达国家的2倍，管理费用是其的3~4倍；从流通组织看，多级批发、多级零售现象普遍，每增加一个环节，就平均加价5%至10%。中间环节多、收费项目多、周转期长，致使流通成本明显偏高而效率低下。
以物流为例，据《中国采购发展报告》指出，我国社会物流总费用占gdp的比重为18%，明显高于发达国家。发达国家物流成本占产成品最终成本的比重为10%至15%，而我国制造商的此项比重高达30%~40%。尽管随着物流行业升级、电商迅速成长，近年来我国流通质量和效率逐步提升，但总的来看，流通不畅仍是推高商品终端价格、阻碍居民扩大消费的关键因素。
在物流环节，由于海运、路运、铁运等不同运输方式之间的标准不统一，导致相互之间进行运输转换要产生额外的时间及成本；信息不对称引起“车找货”与“货找车”的现象同时存在，许多物流公司的货运汽车在返程途中找不到合适的货源，存在大量的“空跑”现象。
流通成本高，不仅加重了消费者的负担，直接影响到最终消费体验和消费意愿，而且也不利于提升企业的市场竞争力，这成为企业开拓市场的主要障碍。如何进一步转变流通经营理念和运作方式，充分释放巨大消费潜力，深化流通管理体制及运行机制改革，降低流通成本、提高流通效率、加快流通产业发展等，成为了业界长期关注的热点。
流通领域是连接生产与消费之间的桥梁与纽带，是国民经济第三产业发展的重要内容。政府应加强物流顶层设计，强化物流市场的有效管控，统一不同运输方式之间的标准，简化转换环节，不断优化物流流程，推动不同运输方式之间的高效衔接。推进物流业整合与道路通行机制改革，建立并完善社会化、专业化的物流服务体系，建立海、陆、空大物流体系，形成一批具有较强竞争力的现代物流企业，扭转“小、散、弱”的发展格局，减少空载率，降低物流环节的运输等成本。加强物流基础设施的建设，建设各种仓储设施与市场，建立“农超对接”，减少中间环节及各种管理收费，提升物流产业规模和发展水平。构建多层次全覆盖的物流信息平台，引导企业进行物流信息化建设，打破信息“孤岛”效应，有效融合供应链的物流信息，提升现代物流信息化水平，助力流通领域高速、高效、低成本发展与运行。