我国西安货运发展物流亟待转型升级-欧洲杯足球官网
来源:上海大众搬场物流有限公司 时间:2017-04-23 查看次数:
“货运物流职业准入门槛较低,蜂拥而至的成果就是效益差、赢利更薄。”贝斯特货运站场有关负责人介绍说,跟着职业不断开展,商场体量逐渐增大,主体由原来的几百家变为了上千家乃至更多后,商场的蛋糕还是那么大,但分的人多了效益就很难表现。特别跟着物流本钱的添加,跟着竞赛日趋激烈,最早受到冲击的将是那些弱、散、小的经济主体。
经过近些年的开展,西安货运物流系统现已初具规模,但职业开展也面临着信息化程度较低、传统运送为主导、城市配送车型混乱等疑问。怎么才干补偿这些“短板”,深圳、杭州、成都开展货运物流的经历,或将为西安货运物流开展指明方向。
现状:公司到达19万户 信息化程度缺乏
据统计,到2016年年末,西安市社会货运车辆现已到达15.64万辆,其间包含一般货运、便利货运、大件运送、危险品运送以及搬迁运送等车辆。全市共有货运站场17家,因地理位置及经济商圈等要素影响,主要散布于我市东、北、西三个方向,入驻公司1203家。一般货运公司19万户(含个别运送户),从业人员有21万人。
“传统运送在全部物流职业占比较大,货运物流商场仍有许多短板。”西安市运管处货运物流科刘晨介绍说,现在西安货运物流职业比较突出的疑问是全部物流职业信息化缺乏,大多货运站场本来仅仅起到一个供给场所、物业办理的效果。职业界货运运营主体出现多、弱、散、小的特色,哪里有货源、要运往哪里、哪趟运送可以获利更多,信息化程度不高致使运送安排化程度较低,车辆使用率不高,对经济开展的推进效果还有待提高。
对标:深圳、杭州、成都各有特色
西安货运物流是不是可以学习其他城市的开展经历?中储开展股份有限公司西安东兴分公司总经理周涛介绍,国内物流开展比较好的城市主要在南方,就现在来看,深圳应当算是最为领先的。深圳物流职业开展的优势在于不少外资公司在进入时,有关的物流配套也紧跟进入,由此引进许多国外领先的物流理念。
主张树立物流办 结合城市配送资本
怎么提高物流职业信息化水平?贝斯特货运站场工作室主任郭建宏主张,是不是可以树立一个更完善、全部、科技化的物流线上渠道,在满足公司获取物流信息的一起,也便利职能部门进行一致地结合办理,然后推进职业开展。
据了解,受货运商场运营铺开影响,跟着随意置办车型参加营运,西安货运车辆的长度从4.2米到17.6米不等,特别配送车辆没有一致标准,或多或少的都影响到城市交通安排。联系这一实践,周涛主张政府牵头树立相似成都物流办的组织,从城市配送下手,经过一致车型、加强监管等措施,对配送车辆实施统管。结合资本的一起,打造专业配送部队,让配送愈加规范有序,为经济开展市民生活做出更多更大的奉献。
联系当时职业现状,周涛说,本来物流涉及的方面许多,公路运送仅仅仅其间的一个方面。假如可以有个相似物流办的组织存在,让公路运送与铁路、民航非常好地衔接构成联运,经过统筹开展让物流为经济开展供给更大的动能。联系传统物流形式,他主张西安尽早引进相似形式的物流园区,经过清楚的功用分区、完善的信息化支撑、长远的科学计划,股动全部职业开展。
杭州的物流与电商联系较为严密,加之起步较早,物流配套的设备也较为完善。学习成都经历,为推进物流职业的开展,成都树立了物流办,经过政府层面的和谐推进,职业开展稳步前进。